நாசா விண்வெளி வெளியீட்டு அமைப்பின் முக்கிய கட்டத்தின் சூடான லிட்மஸ் சோதனையை மீண்டும் செய்ய வாய்ப்புள்ளது

அதன் தொடர்ச்சியாக தோல்வியுற்றது விண்வெளி வெளியீட்டு அமைப்பின் சூடான தீ சோதனையிலிருந்து, நாசா பிப்ரவரி மாதம் இரண்டாவது “கிரீன் ரன்” ஷாட்டை சுட வாய்ப்புள்ளது.

செவ்வாயன்று, முதல் சூடான தீ சோதனை முயற்சிக்கு மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, நாசா ஒரு சுருக்கத்தை வெளியிட்டது 67.2-வினாடி டெஸ்ட் ஷாட் தரவைப் பற்றிய அவரது ஆரம்ப பகுப்பாய்விலிருந்து. அறிக்கை மூன்று சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது, அவற்றில் எதுவுமே மிகவும் தீவிரமானதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் மேலதிக விசாரணை தேவைப்படும்.

மிசிசிப்பியில் உள்ள ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மையத்தில் நடத்தப்பட்ட சோதனை, இயந்திரங்களை உறுதிப்படுத்த அல்லது திசைதிருப்ப பயன்படுத்தப்படும் உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் மீது ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை வாசிப்பதன் மூலம் தானாகவே அணைக்கப்படுவதாக நிறுவனம் கண்டறிந்தது. சோதனைக்கு 64 வினாடிகளில், ராக்கெட் அதன் என்ஜின்களை விமானத்தில் இருப்பதைப் போல உறுதிப்படுத்த ஒரு முன் திட்டமிடப்பட்ட காட்சியைத் தொடங்கியது. அதன்பிறகு, பம்பின் திரும்பும் அழுத்தம் சதுர அளவிற்கு 50 பவுண்டுகள் என்ற சிவப்பு கோட்டிற்கு கீழே 49.6 ஆக குறைந்தது. இந்த அழுத்தம் வரம்பு, உண்மையான விமான சிவப்புக் கோட்டை விட கடுமையானது மற்றும் சோதனை படுக்கைக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க இது அமைக்கப்பட்டது.

மற்றொரு சிக்கல், இயந்திரம் 4 இல் உள்ள “முக்கிய கூறு தோல்வி”, உண்மையில் தேவையற்ற சென்சார் தோல்வியடைந்த ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சிக்கலாகத் தோன்றுகிறது. இது ஒரு நல்ல விஷயம், ஏனென்றால் நாசா இந்த நடுப்பகுதி இயந்திரத்தை மாற்ற வேண்டியதில்லை. எஸ்.எல்.எஸ் ராக்கெட்டில் நான்கு முக்கிய விண்வெளி விண்கலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இறுதியாக, என்ஜின் பிரிவில் காணப்பட்ட “ஃபிளாஷ்” மிகவும் சாதாரணமானது என்று தோன்றுகிறது. என்ஜின்களுக்கு இடையிலான வெப்ப போர்வைகளின் காட்சி ஆய்வு சில எரியும் தன்மையைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தீ, கசிவு அல்லது பிற சிக்கலின் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை.

மீண்டும் செய்ய வேண்டுமா அல்லது மீண்டும் செய்ய வேண்டாமா?

நாசாவின் வெளியிடப்பட்ட சுருக்கம் நிறுவனம் இரண்டாவது முக்கிய-நிலை சோதனையுடன் முன்னேறுமா என்பது பற்றி விவாதிக்கவில்லை. சோதனைக்கு முன், மைய கட்டத்தின் செயல்திறன் குறித்த முழுமையான தரவைப் பெற குறைந்தபட்சம் 250 வினாடிகளுக்கு இயந்திரங்களை இயக்க நாசா நம்பியது. வெளிப்படையாக, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் கால் பகுதி மட்டுமே இயந்திரங்களை இயக்கினர்.

ஏஜென்சி வட்டாரங்களின்படி, நிரல் மேலாளர்கள் மிசிசிப்பியில் இரண்டாவது சூடான லிட்மஸ் சோதனையை நடத்துவதில் சாய்ந்துள்ளனர். சோதனைத் தளத்தில் அதிக உந்துசக்தியைப் பெற வேண்டிய அவசியம் காரணமாக, வாகனத்திற்கு ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்பைச் செய்யுங்கள், மற்றும் இன்ஜின் 4 இல் ஒழுங்கற்ற சென்சாரை மாற்றலாம், மற்றொரு சோதனை நடத்துவதற்கு மூன்று முதல் நான்கு வாரங்கள் ஆகும் என்று நிறுவனம் மதிப்பிடுகிறது.

நாசா மற்றும் முக்கிய கட்டத்திற்கான பிரதான ஒப்பந்தக்காரரான போயிங், சோதனையில் நிறைய தரவுகளை சேகரித்தனர். நிறுவனம் தனது 23 சோதனை இலக்குகளில் 15 சதவீதம் 100 சதவீத தரவுகளுடன் முடிக்கப்பட்டதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. நான்கு பேர் தேடிய பெரும்பாலான தரவுகளைப் பெற்றனர், மூன்று பேருக்கு பகுதி தரவு மற்றும் ஒருவருக்கு தரவு இல்லை. (திரவ ஆக்ஸிஜன் பெருமளவில் குறைந்து, தொட்டி காலியாகும்போது திரவ ஆக்ஸிஜன் தொட்டியின் அழுத்தம் எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதற்கான சோதனை இது.)

நாசா பொறியியலாளர்கள் இப்போது தரவைப் பற்றி விரிவாகப் படித்து வருகின்றனர், மேலும் இரண்டாவது சோதனையைத் தவிர்ப்பதன் ஆபத்துக்களைத் தீர்மானிக்க விரைவில் ஆபத்து மதிப்பீட்டை நடத்துவார்கள். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் மீண்டும் சோதனை செய்வது நிலையான நடைமுறையாக இருப்பதால், இரண்டாவது சோதனை பெரும்பாலும் நிகழும்.

ஆர்ட்டெமிஸ் I பணியின் ஒரு பகுதியாக இந்த முக்கிய கட்டத்தை ஏவுவதற்கான நேரத்திற்கு என்ன அர்த்தம் என்பதைக் கணக்கிடுவது கடினம். இந்த தாமதத்திற்கு முன்பு, நாசா ஏற்கனவே ஒரு குழுவினரும் இல்லாமல் ஓரியன் விண்கலத்தை ஏவுவதற்கான தனது இலக்கை அடைய போராடி வந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் சந்திரனில் இருந்து. அட்டவணையில் அதிக இடம் இல்லை, இந்த ஆண்டு ஒரு வெளியீடு என்பது குவியலிடுதல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் மென்மையான செயல்பாடுகளை குறிக்கிறது – ஒரு பெரிய யூகம். இப்போது நாசா குறைந்தது ஒரு மாதமாவது இழக்க நேரிடும் என்று தெரிகிறது.