நாசாவின் மாபெரும் சந்திர ராக்கெட்டின் விமர்சன சோதனை ‘முக்கிய கூறு தோல்வி’ மூலம் குறுக்கிடப்பட்டது

நாசாவின் பெரிய சந்திர ராக்கெட் சனிக்கிழமையன்று ஒரு முக்கியமான சோதனையின் போது இயந்திர சிக்கலைக் கண்டறிந்தது, மேலும் பிழை ஏஜென்சியின் முயற்சியை மேலும் தாமதப்படுத்தும் விண்வெளி வீரர்களை மீண்டும் சந்திரனுக்கு அனுப்புங்கள்.

விண்வெளி வெளியீட்டு முறைமை (எஸ்.எல்.எஸ்) என அழைக்கப்படும் இந்த ராக்கெட் இறுதியில் 365 அடி (111 மீட்டர்) நின்று விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்கு கொண்டு செல்ல 2020 களின் நடுப்பகுதி வரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த அமைப்பு ஆர்ட்டெமிஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய திட்டத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், இது 1972 ஆம் ஆண்டிலிருந்து முதல்முறையாக சந்திர மேற்பரப்பில் பூட்ஸை மீண்டும் வைக்க சுமார் 30 பில்லியன் டாலர் முயற்சி. நாசா சுமார் billion 18 பில்லியனை செலவிட்டுள்ளது ராக்கெட் வளர்ச்சி.

எஸ்.எல்.எஸ் சென்டர் மேடை, அமைப்பின் மிகப் பெரிய பகுதி மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு முதுகெலும்பானது, சனிக்கிழமையன்று மிசிசிப்பி, பே செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மையத்தில் ஒரு முக்கியமான “சூடான தீ” சோதனைக்காக கூடியது மற்றும் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டது.

முதல் முறையாக, ராக்கெட் அதன் ஒரே நேரத்தில் சுட தயாராக இருந்தது நான்கு சக்திவாய்ந்த RS-25 இயந்திரங்கள் இது தொடங்குவதற்கு.

நாசா படி, முக்கிய நிலை உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் கட்டமாகும். திரவ ஹைட்ரஜனுக்கான 537,000 கேலன் (2 மில்லியன் லிட்டர்) தொட்டி, திரவ ஆக்ஸிஜனுக்கான 196,000 கேலன் (742,000 லிட்டர்) தொட்டி, நான்கு ஆர்எஸ் -25 இயந்திரங்கள், ஏவியோனிக்ஸ் கணினிகள் மற்றும் பிற துணை அமைப்புகள் உட்பட ஐந்து முக்கிய பிரிவுகள் இதில் உள்ளன.

போயிங் மேடைக்கான பிரதான ஒப்பந்தக்காரராகவும், அதன் ஆர்எஸ் -25 என்ஜின்களுக்கு ஏரோஜெட் ராக்கெட்டெய்ன் பொறுப்பாகவும் உள்ளது, இது நாசாவின் விண்வெளி விண்கலக் கடற்படைக்கு சக்தி அளிக்க உதவியது.

எரிபொருள் தொட்டிகள் சனிக்கிழமையன்று 733,000 கேலன் கிரையோஜெனிகல் குளிரூட்டப்பட்ட உந்துசக்தியால் நிரப்பப்பட்டன, மேலும் இயந்திரங்கள் மாலை 5:27 மணியளவில் EST க்கு உயிரூட்டின.

“இது ஒரு பூகம்பம் போன்றது” என்று நாசா நிர்வாகி ஜிம் பிரிடென்ஸ்டைன் சோதனைக்குப் பின்னர் செய்தியாளர் கூட்டத்தில் தெரிவித்தார்.

“இது ஒரு அற்புதமான தருணம். இத்தனை நேரம் கழித்து, இப்போது எங்களிடம் ஒரு ராக்கெட் இருப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். மனிதர்களை சந்திரனுக்கு அழைத்துச் செல்லக்கூடிய கிரகத்தின் முகத்தில் உள்ள ஒரே ராக்கெட் ஒரே நேரத்தில் நான்கு ஆர்எஸ் -25 என்ஜின்களையும் சுட்டது.”

என்ஜின்கள் எட்டு நிமிடங்கள் தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும். ஆனால் சோதனைக்கு ஒரு நிமிடம் கழித்து, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அவற்றை அணைக்க மத்திய கட்ட கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒரு கட்டளையை அனுப்பினார்.

ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மையக் குழுக்கள் ஜனவரி 22 (நாசா) இடத்தில் மைய அரங்கைத் தூக்குகின்றன

என்ஜின் நான்கை உள்ளடக்கிய வெப்ப போர்வைக்கு அடுத்ததாக ஒரு ஃபிளாஷ் கட்டுப்படுத்திகளைக் கண்டது. விரைவில், அந்த இயந்திரம் ஒரு MCF அல்லது “முக்கிய கூறு தோல்வி” பதிவு செய்தது. என்ன நடந்தது என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

“அவர்கள் அழைத்த நேரத்தில், நாங்கள் இன்னும் நான்கு நல்ல எஞ்சின்கள் 109 சதவிகிதத்தில் இயங்கினோம்” என்று நாசாவின் மார்ஷல் விண்வெளி விமான மையத்தின் எஸ்எல்எஸ் திட்ட மேலாளர் ஜான் ஹனிக்கட் செய்தி மாநாட்டில் தெரிவித்தார்.

இது அனைத்தும் நாசாவின் நேரடி ஸ்ட்ரீமில் கைப்பற்றப்பட்டது:

“இன்று நாம் இங்கு செய்துள்ள முன்னேற்றம் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இல்லை, இது ஒரு தோல்வி அல்ல. இது ஒரு சோதனை. மேலும் இன்று நாம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழியில் சோதித்தோம், அங்கு நாம் கற்றுக்கொள்ளப் போகிறோம், ‘நாங்கள் மாற்றங்களைச் செய்யப் போகிறோம், நாங்கள் பறக்கப் போகிறோம் சந்திரன், “பிரிட்ன்ஸ்டைன் கூறினார்.

எஸ்.எல்.எஸ் குழு அடுத்த சில நாட்களை சோதனை தரவுகளை கவனமாக ஆய்வு செய்வதோடு, என்ன நடந்தது, எப்படி முன்னேற வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிய முக்கிய நிலை மற்றும் இயந்திரங்களை மதிப்பீடு செய்யும்.

சூடான தீ சோதனையை நாசா மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்

சனிக்கிழமையன்று எரியும் நெருப்பு நாசாவின் “கிரீன் ரன்” இன் எட்டாவது மற்றும் இறுதி கட்டமாக இருக்க வேண்டும், இது முதல் எஸ்.எல்.எஸ் ஏவுதலுக்கு முன்னர் மைய கட்டத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் முழுமையாக சோதிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆர்ட்டெமிஸ் 1 ​​என அழைக்கப்படுகிறது. ஆளில்லா சோதனை ஓட்டம் தற்போது நவம்பர் 2021 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது ..

ஆனால் அந்த காலவரிசை இப்போது யதார்த்தமாக இருக்காது. தீ நன்றாக எரிந்தால், பிப்ரவரி மாதம் புளோரிடாவின் கேப் கனாவெரலில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்திற்கு ராக்கெட்டை அனுப்ப நாசா திட்டமிட்டது. அங்கு, ஆர்ட்டெமிஸ் 1 ​​ஐ சந்திரனைச் சுற்றி அனுப்பத் தேவையான இரண்டு பூஸ்டர்களின் அனைத்து பகுதிகளையும் தொழிலாளர்கள் அடுக்கி வைப்பார்கள்.

என்ஜின் பிழையை சரிசெய்து, இப்போது மைய நிலையை புளோரிடாவிற்கு கொண்டு வர நாசாவுக்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது தெளிவாக இல்லை.

“இது ஒழுங்கின்மை என்ன, அதை சரிசெய்வது எவ்வளவு கடினம் என்பதைப் பொறுத்தது. அதைத் தீர்க்க நாங்கள் கற்றுக்கொள்ள நிறைய இருக்கிறது” என்று பிரிடென்ஸ்டைன் கூறினார்.

“இது எளிதில் சரிசெய்யக்கூடிய ஒன்று என்பது மிகவும் சாத்தியம், மேலும் கேப்பிற்குச் சென்று கால அட்டவணையில் தங்கியிருப்பதை நாங்கள் நம்பலாம். எங்களுக்கு அதிக நேரம் எடுக்கும் ஒரு சவாலை நாங்கள் காணலாம் என்பதும் உண்மை.”

சூடான தீ சோதனையை நிறுவனம் மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும். எஸ்.எல்.எஸ் குழு வாகனம் மீது மிகுந்த நம்பிக்கையுடன் இருக்க, ஒன்றாக இயங்கும் என்ஜின்களிலிருந்து குறைந்தது 250 வினாடிகள் பெற விரும்பியது. சனிக்கிழமை சோதனை 60 வினாடிகளுக்கு மேல் நீடித்தது.

மற்றொரு சோதனைக்கு ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மைய வசதியைத் தயாரிக்க குறைந்தது நான்கு அல்லது ஐந்து நாட்கள் ஆகும். நாசா புதிய இயந்திரங்களுக்கான தற்போதைய இயந்திரங்களை மாற்ற வேண்டும் என்றால், தொழிலாளர்கள் ஸ்டென்னிஸ் விண்வெளி மையத்தில் தளத்தில் அவ்வாறு செய்யலாம். அதைச் செய்ய ஏழு முதல் பத்து நாட்கள் ஆகும் என்று ஹனிக்கட் மதிப்பிட்டார்.

“அதனால்தான் நாங்கள் சோதனை செய்தோம்,” என்று பிரிடென்ஸ்டைன் கூறினார். “நாங்கள் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை அமெரிக்க ராக்கெட்டுகளில் வைப்பதற்கு முன், அது சரியானதாக இருக்க வேண்டும்.”

இந்த கட்டுரை முதலில் வெளியிடப்பட்டது வணிக இன்சைடர்.

வணிக உள் இருந்து மேலும்: